五年時(shí)光，如白駒過(guò)隙，彈指一瞬。對(duì)于道路客運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，卻是風(fēng)起云涌的五年，人們的出行方式早已在不知不覺中發(fā)生了巨大的變化。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”融入交通行業(yè)，北京盛威時(shí)代科技有限公司（簡(jiǎn)稱盛威時(shí)代）不懈推進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從最初的窗口買票，到如今轉(zhuǎn)化為指尖上的客運(yùn)，再進(jìn)一步到大數(shù)據(jù)分析，順應(yīng)期待，創(chuàng)造驚喜。

客運(yùn)行業(yè) 轉(zhuǎn)型升級(jí)“加速器”

“我們公司的最終目的是讓道路客運(yùn)行業(yè)搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。”盛威時(shí)代總裁姜生喜對(duì)記者說(shuō),“我們希望能夠成為企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的好伙伴，政府決策監(jiān)管的好幫手。”

盛威時(shí)代成立于2012年，經(jīng)過(guò)五年發(fā)展，已成為利用云計(jì)算應(yīng)用服務(wù)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)而為道路客運(yùn)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型提供支撐的大數(shù)據(jù)服務(wù)公司。

而盛威時(shí)代促進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)又是從聯(lián)網(wǎng)售票開始的。2013年1月，盛威時(shí)代與江西省九江客運(yùn)集團(tuán)合作建設(shè)九江客票網(wǎng)，初次讓汽車票“觸網(wǎng)”。截至目前，盛威時(shí)代聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)不僅為旅客提供了更加便捷、高效的出行服務(wù)，幫助企業(yè)科學(xué)調(diào)度運(yùn)力、實(shí)時(shí)高效結(jié)算，也為政府提供了可實(shí)時(shí)查看的全省道路客運(yùn)大數(shù)據(jù)作為科學(xué)決策依據(jù)。

近年來(lái)，隨著生活水平的提升，老百姓出行的需求更加個(gè)性化、多元化和定制化。為了適應(yīng)這種新形勢(shì)，積極服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，盛威時(shí)代從2017年開始發(fā)力定制客運(yùn)、運(yùn)游融合等領(lǐng)域，宣告正式進(jìn)入2.0時(shí)代。

在定制客運(yùn)領(lǐng)域，盛威時(shí)代基于自身聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)新增定制客運(yùn)功能，讓道路客運(yùn)企業(yè)少投入，快速切入升級(jí)快車道。定制化意味著不但不能千篇一律，而且必須因需變化。由此，盛威時(shí)代為道路客運(yùn)企業(yè)提供了從“定制客運(yùn)”業(yè)務(wù)模式咨詢到產(chǎn)品提供、運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)等的專業(yè)、全面服務(wù)，把全國(guó)領(lǐng)先和高效的業(yè)務(wù)模式提煉總結(jié)出來(lái)，供道路運(yùn)輸企業(yè)選擇。

在“運(yùn)游融合”領(lǐng)域，盛威時(shí)代認(rèn)為，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該立足“運(yùn)”去融合“游”，充分發(fā)揮客運(yùn)行業(yè)的車隊(duì)、車站等資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)車與旅游的融合，開通旅游直通車、定制旅游專線、旅游包車等，提高出行速度和服務(wù)質(zhì)量；促進(jìn)站與旅游的融合，發(fā)揮道路運(yùn)輸場(chǎng)站的區(qū)位和匯聚優(yōu)勢(shì)，為傳統(tǒng)的場(chǎng)站新增旅游集散中心功能，讓旅客在出行365、“Bus365汽車票”App、車站自助設(shè)備和窗口不僅能買到汽車票，還能買到飛機(jī)票、火車票、門票，甚至可以預(yù)定酒店。

此外，盛威時(shí)代還致力于出行信息的大數(shù)據(jù)分析。2016年，盛威時(shí)代與阿里巴巴集團(tuán)合作成立了出行大數(shù)據(jù)研究中心，憑借客運(yùn)大數(shù)據(jù)使線上、線下資源整合，使運(yùn)輸、旅游融合，使政府、企業(yè)、旅客都能獲取自己需要的信息數(shù)據(jù)。以今年國(guó)慶為例，盛威時(shí)代的出行數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，國(guó)慶黃金周期間，提前一天購(gòu)票的人數(shù)占比最大， 18—25歲的出行用戶人數(shù)占比較大……凡此種種，都為道路客運(yùn)企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略提供了依據(jù)。

二級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)通率超90%

“盛威時(shí)代是聯(lián)網(wǎng)售票的推動(dòng)者和積極參與者，我們所服務(wù)的省二級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)通率大都超過(guò)了90%。”姜生喜表示，“五年來(lái)，我們積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部關(guān)于聯(lián)網(wǎng)售票的一系列好的政策，逐步發(fā)展壯大。應(yīng)該說(shuō)沒有行業(yè)好的政策支持，就沒有盛威時(shí)代的今天。”

據(jù)了解，目前盛威時(shí)代已經(jīng)參與湖北、吉林、甘肅、內(nèi)蒙古等17個(gè)省份的聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)建設(shè)，為2000多家客運(yùn)站提供信息化服務(wù)，旅客在出行365、“Bus365汽車票”App、自助終端等渠道能買到全國(guó)21個(gè)省份的汽車票，極大地方便了公眾出行。所有這些，都離不開好的政策環(huán)境和行業(yè)的支持。

湖北省道路運(yùn)輸管理局高度重視聯(lián)網(wǎng)售票工作，組建湖北省道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目部，實(shí)行“責(zé)任制”“獎(jiǎng)懲制”管理，設(shè)立專人、專崗，按計(jì)劃推進(jìn)。2014年9月，盛威時(shí)代中標(biāo)湖北省聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，按照項(xiàng)目部要求積極推進(jìn)建設(shè)，目前湖北省所有縣（市、區(qū)）實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票全覆蓋，部分已延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

2014年，甘肅省道路運(yùn)輸管理局借鑒PPP模式，創(chuàng)新合作機(jī)制，與盛威時(shí)代建立合資公司，共同探索通過(guò)新模式成功運(yùn)作公共服務(wù)項(xiàng)目，3年實(shí)現(xiàn)了甘肅二級(jí)以上客運(yùn)站覆蓋率98%。為讓道路客運(yùn)企業(yè)更有參與感、獲得感，形成可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)效機(jī)制，合資公司邀請(qǐng)甘肅省道路客運(yùn)企業(yè)入股，形成國(guó)資監(jiān)管、線下企業(yè)參與、線上平臺(tái)支持的全新合作模式。

2015年，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸管理局與盛威時(shí)代合作，全面啟動(dòng)聯(lián)網(wǎng)售票項(xiàng)目。其間，建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化、運(yùn)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一管理、分銷權(quán)統(tǒng)一規(guī)劃是內(nèi)蒙古聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)成功的核心與關(guān)鍵。由于建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是一體的，內(nèi)蒙古聯(lián)網(wǎng)售票項(xiàng)目在建設(shè)初期就按照長(zhǎng)期運(yùn)維的思路加以布局和整體規(guī)劃。

在聯(lián)網(wǎng)售票領(lǐng)域，吉林省一直是創(chuàng)新的典范。2012年，吉林省就實(shí)現(xiàn)了全省站務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一實(shí)施部署，為聯(lián)網(wǎng)售票奠定了基礎(chǔ)。2013年，吉林省與盛威時(shí)代合作啟動(dòng)了聯(lián)網(wǎng)售票建設(shè)。如今，吉林省聯(lián)網(wǎng)售票量日均1萬(wàn)張左右，高峰期日售票量超過(guò)3萬(wàn)張。截至今年10月底，吉林全省今年售票量超過(guò)350萬(wàn)張，同比漲幅超一倍。與此同時(shí)，吉林省還不斷創(chuàng)新延伸業(yè)務(wù)，通過(guò)運(yùn)游融合、定制出行、校園專線等，滿足不同層次旅客的需求。

此外，為了更好地把互聯(lián)網(wǎng)的思想、資源和模式帶給運(yùn)輸行業(yè)，2016年，盛威時(shí)代還與阿里巴巴集團(tuán)結(jié)成全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并與其麾下飛豬旅行、螞蟻金服、阿里云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)展開深入合作，在票務(wù)管理、支付方式和站務(wù)管理等多方面取得重要突破，進(jìn)一步為行業(yè)、為用戶提供更好的服務(wù)。

發(fā)力定制客運(yùn)和運(yùn)游融合

“旅游出行的人數(shù)迅猛遞增，可道路客運(yùn)量卻在逐年下降。這些年我們道路客運(yùn)行業(yè)過(guò)多地關(guān)注了造成客運(yùn)量下滑的私家車、高鐵、民航等外因，卻一直忽略或者不愿正視內(nèi)因。”盛威時(shí)代副總裁胡興華認(rèn)為，“未來(lái)一段時(shí)間，這些外因還會(huì)起作用，行業(yè)應(yīng)該從內(nèi)因入手止住客運(yùn)量下滑。而這個(gè)內(nèi)因就是我們道路運(yùn)輸‘門到門’‘隨客而行’的比較優(yōu)勢(shì)沒有得到充分發(fā)揮，造成了不便捷、不舒適、不經(jīng)濟(jì)。”

為此，盛威時(shí)代基于聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)，為道路客運(yùn)企業(yè)打造了一整套體系化的“定制客運(yùn)”產(chǎn)品。從后臺(tái)來(lái)講，打造了面向道路客運(yùn)企業(yè)的定制客運(yùn)管理系統(tǒng)；從前端來(lái)講，打造了面向公眾服務(wù)的“專車”和“專線”兩類產(chǎn)品體系。專車體系主要解決傳統(tǒng)客運(yùn)不便利、不高效、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題，運(yùn)用城際約車、定制包車等業(yè)務(wù)產(chǎn)品為旅客提供服務(wù)；專線體系主要解決綜合運(yùn)輸體系中聯(lián)程運(yùn)輸不便利、在某些人群密集點(diǎn)無(wú)法提供客運(yùn)服務(wù)的問(wèn)題，運(yùn)用機(jī)場(chǎng)專線、校園專線、景區(qū)直通車等業(yè)務(wù)產(chǎn)品為旅客服務(wù)。與此同時(shí)，所有這些數(shù)據(jù)都會(huì)和之前的聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)一起匯聚到行業(yè)管理部門的監(jiān)管平臺(tái)上，為行業(yè)監(jiān)管部門提供科學(xué)決策依據(jù)。

在“運(yùn)游融合”上，盛威時(shí)代不斷延伸智慧交通服務(wù)范圍，利用景區(qū)直通車解決“車與旅游”的融合問(wèn)題。

“我們開通了廬山景區(qū)巴士專線聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，效果非常好。”江西九江長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理威強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)，“這條專線以前就有，不過(guò)旅客量多少都是靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，現(xiàn)在不同了，可以根據(jù)Bus365后臺(tái)及時(shí)分析售票情況，增加或減少運(yùn)力，合理地優(yōu)化資源配置。下個(gè)月，我們還將開通環(huán)廬山班線，旅客可以通過(guò)索道纜車上的二維碼購(gòu)票，非常方便。”

利用旅游分銷門店系統(tǒng)解決了“站與旅游”的融合問(wèn)題。通過(guò)系統(tǒng)，客運(yùn)站接入盛威時(shí)代平臺(tái)，可以做旅游分銷商，通過(guò)平臺(tái)獲取豐富的旅游資源，也可以做產(chǎn)品供應(yīng)商，自行制定并售賣當(dāng)?shù)靥厣糜尉€路，轉(zhuǎn)變單一經(jīng)營(yíng)模式為多樣化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

姜生喜說(shuō)：“交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)高新技術(shù)企業(yè)市場(chǎng)化參與交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策，是我們五年來(lái)不斷成長(zhǎng)的關(guān)鍵。五年來(lái)，我們不斷聚焦行業(yè)，通過(guò)專業(yè)的方案、產(chǎn)品、技術(shù)、人員投入，與客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站建立戰(zhàn)略合作，致力于解決行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，共同創(chuàng)造價(jià)值。未來(lái)，我們希望能結(jié)合更多領(lǐng)域，打造綜合出行，為旅客創(chuàng)造更多便利。”