圍繞客運站建設“智慧客運”

湖北亨運集團十堰汽車客運公司信息部部長梁波介紹，今年5月起，十堰客運中心站和十堰高速客運站開通了聯網售票服務，引進了自助售票機，旅客可根據需求在線購買提前七7天的汽車票。

聯網售票平臺的建設，讓客運站嘗到了“甜頭”，網絡售票占比持續增高。王海軍說：“從2016年開始，隨著宣傳推廣，越來越多的旅客傾向于使用網絡購票，網絡售票量達到總售票量的10%。相信未來，這個數字會持續增高?！贝送猓骶沤苍?015年完成了11家客運站的聯網售票平臺建設。

“隨著自助售票機越來越受到青睞，蘭州汽車東站人工售票窗口從20個減少至12個。”王海軍介紹，“聯網售票平臺節省了客運站的人工成本，使車站從售票到監管變得系統化、智能化。”

姜生喜認為，在移動互聯網和大數據時代，一個行業真正的創新轉型，應該是在發揮自身優勢的基礎上解決行業的業務痛點，依托大數據技術，對行業的業務流程進行全面重構。在這個過程中，要有頂層的設計，要做好人才、系統建設，更要有開放合作的心態，積極引入新的技術、模式和伙伴。

“反觀行業內的很多創新，出發點雖然是好的，但由于缺乏整體的規劃，難免形成‘一時熱’的局面，而希望企業自己搞定一切的說法更是誤導。開通一個網站或者啟動一個新的業務形式，不會從根本上改變道路客運行業?！腔劭瓦\’的重點突破口是客運站的全面數據化、智能化。我們希望能做客運企業轉型升級的‘戰略合作伙伴’?！苯舱f。

盛威時代瞄準客運行業最基礎的點——客運站，通過站務系統的更新、智能硬件的部署、營銷模式和生產組織模式的創新、新業務的導入、會員體系的建設等整體舉措，實現客運站線上線下一體化，提升生產和服務的信息化和智能化水平，提高乘客的體驗和參與度，并完成客運企業、管理部門、伙伴體系的系統對接和融合，真正實現“智慧客運”。

盛威時代花費了大量的精力和資源，為客運站和客運企業建立內部管理系統、站務系統、售票系統，幫助客運站和客運企業真正搭上“互聯網+”的快車。與之前的“道路客運春運大數據”一樣，盛威時代聯手阿里巴巴的互聯網技術，幫助客運站連上了阿里云——即將客運站的管理和運營系統實時與阿里云連接并備份，不但提升客運站系統的運行效率，還為客運站實現數據備份。若某個客運站的網絡設備發生故障，就可以迅速切換到阿里云的備份系統上，保障客運服務的延續性和穩定性。

客運服務向綜合出行延伸

姜生喜表示，下一步，在各級交通運輸管理部門的主導下，盛威時代將對已完成驗收的聯網售票平臺和大數據平臺進一步優化，建設客戶運維體系，使聯網售票服務更加穩定化、系統化，提高旅客滿意度，優化出行體驗。

同時，盛威時代正在建設陜西、廣西、云南、山西等地的聯網售票系統，結合當地交通運輸管理部門的支持，盡快讓旅客體驗到便捷的出行。

“我們希望能做客運行業轉型升級的‘加速器’?！苯舱f，“在交通運輸部的領導下、中國交通通信信息中心的支持下，與其他兄弟省份一起共同推動省域道路客運聯網售票的全國互聯互通，推動行業管理能力的升級、行業服務能力的提升?！?/font>