本網訊 如今，越來越多的旅客已經習慣網絡購票，節省出行時間。作為交通運輸部2016年13項貼近民生實事之一，全國道路客運聯網售票正逐步形成定位明確、分工有序、協同高效、穩定可靠的體系。截至目前，已有超過15個省份基本建成省域道路客運聯網售票系統。

經過多年的建設，道路客運聯網售票的現狀如何?聯網模式有哪些創新?下一步發展趨勢是什么?

近年來，交通運輸行業積極擁抱“互聯網+”，推進轉型升級。聯網售票平臺促進了道路客運行業的轉型升級，提升了旅客的出行體驗。

隨著道路客運聯網售票系統的優化、自助設備的完善和聯網客運站運行的逐漸穩定，聯網售票數量呈上升趨勢，群眾滿意度也在逐步升高。

2014年，吉林正式啟動全省聯網售票服務，截至目前，吉林省共64個二級以上客運站實現了站間聯網售票、互聯網售票、手機購票、自助設備售取票，省內城市聯網售票覆蓋率達到100%。吉林省借助系統建設單位——北京盛威時代科技有限公司的力量，通過市場化運作，與第三方網絡平臺合作，實現全省網絡售票多平臺宣傳分銷。吉林省客運聯網售票數量不斷增加，從剛開通時日售票數量幾百張，到現在日售票量近1萬張，高峰期日售票量超過3萬張。據統計，在節假日高峰期，吉林省會長春市在吉林省公路客票網(jl.bus365.com)的網絡售票占到全市售票量的30%以上。

目前，湖北省聯網售票客運站達134個，二級以上汽車客運站聯網售票率達100%，涵蓋客運線路3670條。今年上半年，湖北省網站、手機APP平臺及自助售取票設備售票近11萬張，交易金額超過800萬元，下半年暑運高峰、中秋國慶雙節，湖北省聯網售票數量迅速增長，互聯網購票逐漸成為旅客出行的首選方式。

地處西部的青海省目前已實現34個汽車客運站聯網，自2015年12月正式開通網上售票以來，青海省互聯網售票量已經累計超過3.6萬張。

聯網售票系統讓購票不受地域、時間限制，節省了乘客排隊購票的時間，同時方便查詢車次的余票情況，有利于旅客調整出行時間，受到了旅客的普遍好評。

如今，各省份的聯網售票占比持續增高，全國大多省份已形成聯網售票的共識，并迫切希望建立全國性聯網平臺，助力客運行業轉型升級。

據了解，北京盛威時代科技有限公司已經參與黑龍江、吉林、湖北、青海、內蒙古、江西、廣西、云南、新疆、甘肅、山西等十幾個省份聯網售票平臺的建設，并擁有出行365(www.bus365.com)售票平臺，為旅客出行提供便捷的服務。該公司總裁姜生喜表示：“目前，我們公司有聯網建設實踐基礎，加上豐富的技術經驗、專業的人才隊伍、足夠的資金來源，我們非常愿意參與、配合部級平臺的建設運營。”

多元推廣高效發展

全國道路客運聯網售票系統的快速推進，離不開各省的規范建設，也同步形成了多種成熟的應用模式。

吉林省結合本省實際，開展了移動手持設備取代定額補充客票(手撕客票)試點工作，實現了普通班線客車定額補充客票移動打印和售票數據實時傳輸，預計將在今年內取消省內定額補充客票;推廣了客票管理系統，實現全省公路客票統一管理和集中發放;與公安部門聯合推廣實名制購票乘車;通過升級站務系統，全省客運站實現了旅客手機掃描車票電子代碼檢票乘車。

為加快推動聯網售票，湖北省組建省道路客運聯網售票系統工程建設項目部，實行“責任制”“獎懲制”管理。同時，湖北省還通過推廣統一的客運站務系統等工作，推動道路客運聯網售票系統的建設。為優化服務體驗，湖北省積極引導聯網售票系統的市場化建設單位投入資源，通過市場手段，投放大量售取票自助設備。

與湖北省同中有異，青海省一直將公益性、共享性作為聯網售票系統的出發點和落腳點。據青海省公路運輸管理局副局長呂少鋒介紹，青海省大多客運站業務量偏少，市場化收益率較低，因此，青海省運管局定性聯網售票系統為公益服務性信息系統，所有建設投資費用、網上交易手續費等運營費用，都由行業管理部門承擔。為了不增加旅客的負擔，青海省公路客票網的網站售票票價和客運站窗口票價保持一致。

江西省在推動聯網售票的過程中，成立了由省運管局、地市運管部門、客運企業、互聯網運營單位組成的項目建設領導小組，負責協調項目建設的各項工作。

創新建設運營一體化模式

2015年，內蒙古運管局全面啟動聯網售票項目，目前，內蒙古已經開通了12個盟市、近90家客運站的聯網售票系統。建設運營一體化、運營權統一管理、分銷權統一規劃是內蒙古聯網售票系統建設成功的核心與關鍵。

由于建設和運營是一體的，內蒙古聯網售票項目在建設初期就按照長期運維的思維布局與整體規劃。首先，從源頭上防止現有系統對于項目長遠發展可能帶來的局限，對系統的穩定性、易用性、開放性、成長性以及容錯機制都嚴格要求。其次，從今后運維的角度來看，聯網售票系統基礎設施的建設至終端購票體驗都要保證質量、效率和滿意度。此外，建設階段的經驗可以應用到運營階段中，不斷升級聯網售票系統的擴展應用，更加高效地提升運營效率，服務好客運企業和廣大百姓。

內蒙古道路客運聯網售票系統實現了多元化售票、票款清分結算、客運綜合監管等多項業務功能，打破了以往市、盟之間客運信息不能共享的現狀，為客運企業的班線設計提供了大數據的支持，給合理調配班線運力提供了科學依據。

建設運營一體化的創新模式，保證了前期建設過程中的高標準、嚴要求，又為后期運營能夠不斷優化軟硬件設備、持續提升運營能力提供了保障。此外，統一建設與運營保持了后續運維與服務的一致性，保障了聯網售票建設和運營的成功。

“做企業轉型的‘加速器’”

面對逐漸下滑的客流，道路客運轉型升級迫在眉睫。如今，越來越多的人傾向于網絡消費、定制出行。借助“互聯網+”轉型，將是道路客運發展的必經之路。

聯網售票平臺能為客運企業帶來什么?

“我們的目的是做道路客運企業轉型升級的‘加速器’。”北京盛威時代科技有限公司相關負責人介紹，該公司作為運輸企業的合作伙伴，利用技術、經驗、資金等，幫助企業轉型升級。

北京盛威時代科技有限公司通過信息化的解決方案，規范內部管理，提高運營效率。例如，通過聯網售票平臺，客運站可掌握預售車票數量，及時合理調整運力。特別是節假日客流量大時，可以及時備足加班班車，滿足旅客出行需求。同時，實現無紙化乘車，大大節省了客運站的人工、耗材等。

完整的“互聯網+”解決方案，實現了線上線下一體化的管理和服務。通過聯網售票平臺，企業可為旅客提供更加多樣化的服務。例如，企業建立自身的官方微信平臺，服務旅客出行的同時，還實現小件快運的規模化服務。同時，通過技術支撐創新業務，如定制專線、定制班線、聯程聯運等。而在行業主管部門的管理過程和客運企業的日常經營過程中，北京盛威時代科技有限公司商業智能分析決策系統通過大數據支持發揮了重要的輔助決策作用。

目前，北京盛威時代科技有限公司在互聯網運營方面也為客運企業積極引入了包括阿里旅行、支付寶、騰訊微信等大量優質的互聯網資源，支持客運企業快速實現與互聯網資源的統一對接，為其提供“互聯網+”轉型的技術支持，借助互聯網資源為旅客出行提供更加多元化的服務通道和服務方式，也通過互聯網資源把大量的互聯網流量引入客運企業，支撐客運企業實現旅客出行傳統業務和小件快運、定制班線等創新業務的高效開展。

可以說，聯網售票平臺為旅客出行提供城際間的多樣化綜合服務，支持多種網絡支付渠道，將票務的查詢、規劃、支付、監督投訴等一站式完成，為旅客出行帶來便捷。聯網平臺上的旅客大數據，也提高了運管部門的管理效率，提升了客運企業的服務質量。